松下拟扩充电池容量并提高生产效率，需新设四家工厂以满足电动需求
2024-01-16据报道，尽管全球大型电池厂商正蓬勃发展，但松下电池业务却面临停滞困境，仅获得了特斯拉、丰田等少数汽车巨头客户，很大程度上受限于此。 松下能源首席技术官渡边庄一郎告知彭博社，该公司改进型的2170电池项目将于2024至2025年间由在内华达州的制造厂投入生产，电池容量有望提升。他表示，松下并无需过分依赖新厂建设或大规模投资来完成产能翻倍的规划，即便是到2030财年。 “我们会加大电池容量，并提高生产效率。”渡边庄一郎阐释道，通过提升2170电池的能量密度，能有效降低电动汽车总成本。指出松下去年曾
电池制造商SK On计划2026年量产磷酸铁锂电池
2024-01-16韩国电池制造商SK On宣布，计划最早于2026年开始大规模生产磷酸铁锂（LFP）电池，以满足多家汽车制造商的需求。这一决策标志着SK On在电池技术领域的战略布局，并进一步推动LFP电池在汽车行业的应用。 首席运营官Choi Young-chan表示，SK On正在与多家希望采购LFP电池的传统汽车制造商进行洽谈。尽管他并未透露具体的汽车制造商名称，但明确表示，一旦谈判完成，SK On将立即开始大规模生产LFP电池。 LFP电池作为一种高性能的电池技术，具有长寿命、高安全性和低成本等优势，已
2023年动力电池数据新鲜出炉
2024-01-131月11日，2023年我国动力电池数据发布。 产销量：2023年1-12月，我国动力和其他电池合计累计产量为778.1GWh，累计同比增长42.5%；我国动力电池累计销量为616.3GWh，累计同比增长32.4%。 装机量：2023年1-12月，我国动力电池累计装机量387.7GWh，累计同比增长31.6%；共计52家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少5家。 实现装机配套的企业中，前15名分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬鲤能、国轩高科、蜂巢能源、LG新能源、欣旺达、孚能科技、正力新
应对欧盟电池新规，TÜV南德与赛西共话锂电池低碳与安规政策
2024-01-13深圳2024年1月11日/美通社/ --为助力锂电池企业安全"走出去"，应对2024年2月18日起正式实施的《欧盟电池和废电池法规》，由深圳市市场监督管理局、深圳市发展和改革委员会、深圳市工业和信息化局联合指导，中国电子技术标准化研究院华南分院（深圳赛西信息技术有限公司，以下简称"电子标准院华南分院"或"深圳赛西"）、TÜV南德意志集团（以下简称"TÜV南德"）、工信部锂离子电池及类似产品标准工作组联合主办、北京赛西认证有限责任公司协办的"锂电池低碳与安全法规政策培训交流会"于1月10日在深圳
中国动力电池产业2023年12月产量销量装车量及市场份额
2024-01-131月11日，我国汽车动力电池产业创新联盟公布了2023年12月的动力电池月度数据，该月我国总计电池产量约为77.7GWh，较上个月下降11.4%，但相较于去年同期上升了142.5%。2023全年来看，1至12月份全球总产量高达778.1GWh，同比上涨了42.5%。 2023年12月，中国动力电池的国内销售量达到72.1GWh，较上年同期提高了38.2%。全年来看，我国动力电池累计销售总量超过616.3GWh，同期增长率达到32.4%。此外，12月中国动力电池出口量也有不俗表现，达到13.9G
全球最新的动力电池装机数据更新
2024-01-111月9日，SNE research公布了全球最新的动力电池装机数据，并发布了装机量前十名的动力电池企业名单。 2023年1—11月，全球登记的电动汽车电池装车量约为624.4GWh，比2022年同期增长41.8%。 从企业装机量排行来看，前十名企业中，宁德时代以233.4GWh位列第一，同比增长48.3%，全球市场份额为37.4%；比亚迪以98.3GWh的装机量稳压LG新能源，位居第二，市场份额为15.7%。 值得一提的是，目前比亚迪磷酸铁锂电池自供比例较大。比亚迪公布的销售数据显示，2023
1-11月全球动力电池装机量为624.4GWh，同比增长41.8%
2024-01-111 月 9 日，韩国市场研究机构 SNE Research 公布，2023 年 1-11 月全球电动汽车电池装机总量为 624.4 GWh，较上年同期增长逾四成。表现最为抢眼的是宁德时代，其电量达到了惊人的 233.4 GWh，同比上涨四成余，稳坐全球市场份额之首，占据了 37.4%的比例。紧随其后是比亚迪，共装运了 98.3 GWh 的电池，同比上涨接近六成，拥有 15.7%的市场份额。值得注意的是，LG 新能源退至第三名，其装机量为 84.8 GWh，市场份额也下降到 13.6%。而已在动
乘用车一体化电池的发展现状和未来趋势
2024-01-11佐思汽研发布《2024年乘用车CTP、CTC和CTB一体化电池行业研究报告》，对乘用车一体化电池发展现状及主机厂、供应商相关产品布局进行了梳理研究，并对乘用车一体化电池未来发展趋势进行预测。 012023年，CTP技术在所有新能源车型销量中占比接近50% 2021年中国搭载CTP技术电池包的车型仅13款，截至2023年10月，该数字已增加至57款。2021年搭载CTP技术电池包的车型销量占总体新能源（EV、PHEV、EREV）销量的29.6%，2023年1-10月，搭载CTP技术电池包的车型销
巨头斥资1000亿建厂！电池回收将添“新兵”
2024-01-11据日媒消息，本田汽车正考虑在加拿大建设一家电动汽车工厂，以制造自研电池。 该项目的总投资额2万亿日元(当前约合991亿人民币)，预计在2024年内敲定方针，最早在2028年前后投产。 01巨头车企亲身下场 2022年7月，广汽放出“不做打工人”的豪言，并直言广汽集团已经在做电池。 话音刚落，便又有一车企巨头决定亲自下场投资动力电池项目。 2022年8月，本田汽车与LG新能源宣布了将在美国建设电池合资工厂的计划，并在同年10月披露了工厂选址。 合资工厂位于美国俄亥俄州，总投资44亿美元，规划年产
光伏行业钙钛矿电池出现火爆现象
2024-01-10近日，在投资者互动平台，有投资者向通威股份就组件、产业行情、未来技术及上游硅料等情况展开提问，以下是精华问答。 落后产能逐步出清，龙头占据主动 Q：请问公司预计到什么时候产业链价格能触底呢？ A：产业链价格走势主要取决于供需关系，在过去及当前一段时间，随着产业链各环节产能的逐步释放，产业链价格总体呈现出下行趋势；伴随着产业链价格的下探，未来行业内新产能的落地具有不确定性，部分相对落后产能也将逐步出清。 在长期产业链需求向好发展背景下，行业有望保持较为合理的价格与毛利率水平，同时不同产能的产品品